Statistiken des Shipping Industry Network zufolge kam es im ersten Halbjahr dieses Jahres in Asien zu 42 Fällen bewaffneter Schiffsentführungen, was einem Anstieg von 11 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum entspricht.Davon ereigneten sich 27 in der Straße von Singapur.#Pappbecher-Fan
Das Information Sharing Center (ReCAAP ISC) des Regionalen Kooperationsabkommens zur Bekämpfung von Piraterie und bewaffnetem Schiffsraub in Asien veröffentlichte am 20. Juli den neuesten Halbjahresbericht. Unter den 42 Vorfällen bewaffneter Raubüberfälle auf Schiffe handelte es sich bei 40 um tatsächliche Verbrechen und zwei wurden an Bord gebracht.erfolglos.Im gleichen Zeitraum des Vorjahres kam es zu 38 Vorfällen bewaffneter Schiffsüberfälle.Bisher gab es in Asien keine Piraterievorfälle.#Cup-Papierfächer

Krishnaswamy Natarajan, geschäftsführender Direktor von ReCAAP ISC, erklärte, dass die Anzahl der Vorfälle im Verhältnis zum täglichen Volumen der Straße von Singapur gesehen werden sollte, das etwa 1.000 Schiffen entspricht, die die Wasserstraße passieren.#Pappbecher-Fan-Rohstoff

Von den 27 Vorfällen in der Straße von Singapur ereigneten sich 19 auf den nach Osten führenden Fahrspuren in der Nähe der indonesischen Inseln Batam und Bintan.Die meisten Vorfälle (23) betrafen Massengutfrachter und Tanker, drei betrafen Schlepper und Lastkähne und einer betraf ein Offshore-Versorgungsschiff, das eine Bohrinsel schleppte.Bei neun Vorfällen soll es sich bei den Tätern um bewaffnete Täter gehandelt haben, aber nur bei einem Fall wurde berichtet, dass die Besatzung tätlich angegriffen worden sei, wobei einer von ihnen zu Boden gestoßen und in der Kabine festgeschnallt worden sei.#Lieferant von PE-beschichteten Papierrollen

ReCAAP unterstreicht die Rolle der Branche, wachsam gegenüber Angriffen zu sein und Vorfälle zu melden, auch wenn nichts gestohlen wurde.Früher am Tag hielt ReCAAP eine Dialogsitzung mit der Schifffahrtsindustrie Singapurs ab.„Die Schifffahrtsindustrie ist einer unserer wichtigsten Partner im Kampf gegen Piraterie und bewaffnete Raubüberfälle.Durch die Wachsamkeit der Seeleute und die beste Bewältigung von Vorfällen und Schadensbegrenzung werden unsere Seewege sicher gehalten und der Seehandel gewährleistet.Die Schifffahrtsindustrie ist ein wichtiger Partner.Wenn Schiffe Vorfälle nicht melden, wird die Durchsetzung durch die Küstenstaaten nicht wirksam sein.“#PE-beschichtete Papierrolle für Pappbecher

ReCAAP geht davon aus, dass es einige Vorfälle gibt, die nicht gemeldet werden, da einige aufgrund von Rückmeldungen aus der Industrie der Meinung sind, dass Vorfälle, bei denen nichts gestohlen wurde, nicht gemeldet werden müssen, und befürchten, dass Schiffe zur Untersuchung festgehalten werden.„Das Wichtigste für uns ist jedoch, dass wir jeden gemeldeten Vorfall sehr ernst nehmen, egal, ob es sich um einen Bagatelldiebstahl oder einen Diebstahl handelt, und sobald jemand an Bord ist, werden wir aufmerksam sein.“

Während es in Asien zu einem Anstieg bewaffneter Raubüberfälle kommt, fallen 73 % der tatsächlichen Straftaten in die Kategorie 4 mit der niedrigsten Stufe, bei der die Räuber unbewaffnet an Bord des Schiffes gehen und Menschen verletzen.Es gab auch keinen schwerwiegenden Vorfall der Stufe 1, was bedeutet, dass keine Besatzung ernsthaft verletzt oder gefangen genommen wurde und keine Ladung entführt wurde.Auch die Vorfälle der zweiten und dritten Ebene waren mit einem bzw. zehn Vorfällen dieselben wie im Vorjahreszeitraum.#PE-beschichtetes Rohmaterial-Papierblatt

Die Zahl der Schiffsentführungen hat sich im vergangenen Jahr in vielen Ländern und Regionen verbessert, darunter in Vietnam, auf den Philippinen und in Malaysia. Noch besorgniserregender ist die Situation in der Straße von Singapur.